బెంకెల్మాన్ డిఫ్లెక్షన్ బీమ్/బెక్మాన్ డిఫ్లెక్షన్ ఇన్స్ట్రుమెంట్

బెంకెల్మాన్ విక్షేపం పుంజం/బెక్మాన్ విక్షేపం పరికరం

బెక్‌మాన్ బీమ్ పద్ధతి అనేది స్టాటిక్ లోడింగ్ లేదా చాలా స్లో స్పీడ్ లోడింగ్ కింద రహదారి ఉపరితలం యొక్క సాగే విక్షేపం విలువను కొలవడానికి అనువైన పద్ధతి, మరియు ఇది రహదారి ఉపరితలం యొక్క మొత్తం బలాన్ని బాగా ప్రతిబింబిస్తుంది.

1) పరీక్షకు ముందు సన్నాహాలు

(1) మంచి స్థితిలో మరియు బ్రేకింగ్ పనితీరులో కొలత కోసం ప్రామాణిక వాహనాన్ని తనిఖీ చేయండి మరియు ఉంచండి మరియు టైర్ లోపలి ట్యూబ్ పేర్కొన్న ద్రవ్యోల్బణ ఒత్తిడికి అనుగుణంగా ఉంటుంది.

(2) కార్ ట్యాంక్‌లోకి (ఐరన్ బ్లాక్‌లు లేదా కంకరలు) లోడ్ చేయండి మరియు అవసరమైన యాక్సిల్ లోడ్ నిబంధనలకు అనుగుణంగా ఉండే గ్రౌండ్ బ్యాలెన్స్‌తో వెనుక ఇరుసు యొక్క మొత్తం ద్రవ్యరాశిని బరువుగా ఉంచండి.కారు డ్రైవింగ్ మరియు కొలత సమయంలో యాక్సిల్ లోడ్‌ను మార్చకూడదు.

(3) టైర్ సంపర్క ప్రాంతాన్ని కొలవండి;చదునైన మరియు మృదువైన కఠినమైన రహదారిపై కారు వెనుక ఇరుసును జాక్ చేయడానికి జాక్‌ని ఉపయోగించండి, టైర్ కింద కొత్త కార్బన్ కాగితాన్ని విస్తరించండి మరియు గ్రాఫ్ పేపర్‌పై టైర్ గుర్తులను ముద్రించడానికి జాక్‌ను మెల్లగా వదలండి , ప్లానోమీటర్ లేదా కౌంట్ స్క్వేర్ పద్ధతిని ఉపయోగించండి టైర్ సంపర్క ప్రాంతాన్ని కొలవడానికి, 0.1cm2 వరకు ఖచ్చితమైనది.

(4) డిఫ్లెక్షన్ గేజ్ డయల్ ఇండికేటర్ యొక్క సున్నితత్వాన్ని తనిఖీ చేయండి.

(5) తారు పేవ్‌మెంట్‌పై కొలిచేటప్పుడు, పరీక్ష సమయంలో ఉష్ణోగ్రత మరియు రహదారి ఉపరితల ఉష్ణోగ్రతను కొలవడానికి రహదారి ఉపరితల థర్మామీటర్‌ను ఉపయోగించండి (ఉష్ణోగ్రత రోజంతా మారుతుంది మరియు ఏ సమయంలోనైనా కొలవాలి), మరియు మునుపటి సగటు ఉష్ణోగ్రతను పొందండి వాతావరణ కేంద్రం ద్వారా 5 రోజులు (రోజువారీ గరిష్ట ఉష్ణోగ్రత మరియు కనిష్ట రోజువారీ ఉష్ణోగ్రత).సగటు ఉష్ణోగ్రత).

(6) నిర్మాణం లేదా పునర్నిర్మాణ సమయంలో తారు పేవ్‌మెంట్ యొక్క పదార్థాలు, నిర్మాణం, మందం, నిర్మాణం మరియు నిర్వహణను రికార్డ్ చేయండి.

2) పరీక్ష దశలు

(1) పరీక్ష విభాగంలో కొలత పాయింట్లను అమర్చండి, దీని దూరం పరీక్ష అవసరాలపై ఆధారపడి ఉంటుంది.కొలిచే పాయింట్లు రహదారి ట్రాఫిక్ లేన్ యొక్క వీల్ ట్రాక్ బెల్ట్‌పై ఉండాలి మరియు తెలుపు పెయింట్ లేదా సుద్దతో గుర్తించబడతాయి.(2) పరీక్ష వాహనం యొక్క వెనుక చక్రాల గ్యాప్‌ను కొలిచే బిందువుకు 3 ~ 5cm వెనుక ఉన్న స్థానంలో సమలేఖనం చేయండి.

(3) కారు యొక్క వెనుక చక్రాల మధ్య గ్యాప్‌లోకి డిఫ్లెక్షన్ గేజ్‌ని చొప్పించండి, కారు దిశకు అనుగుణంగా, బీమ్ ఆర్మ్ టైర్‌ను తాకకూడదు మరియు విక్షేపం గేజ్ ప్రోబ్ కొలిచే పాయింట్‌పై ఉంచబడుతుంది (3 ~ 5cm వీల్ గ్యాప్ మధ్యలో ముందు), మరియు విక్షేపం గేజ్ యొక్క కొలిచే రాడ్‌పై డయల్ సూచికను ఇన్‌స్టాల్ చేయండి, డయల్ గేజ్‌ను సున్నాకి సర్దుబాటు చేయండి, విక్షేపం గేజ్‌ను మీ వేలితో తేలికగా నొక్కండి మరియు డయల్ గేజ్ సున్నాకి తిరిగి వస్తుందో లేదో తనిఖీ చేయండి స్థిరంగా.విక్షేపం మీటర్‌ను ఒకే సమయంలో ఒక వైపు లేదా రెండు వైపులా కొలవవచ్చు.(4) ఎగ్జామినర్ కారును నెమ్మదిగా ముందుకు కదలమని ఆజ్ఞాపించడానికి విజిల్ ఊదాడు మరియు రహదారి ఉపరితల వైకల్యం పెరిగేకొద్దీ డయల్ సూచిక ముందుకు తిరుగుతూనే ఉంటుంది.వాచ్ చేతులు గరిష్ట విలువకు మారినప్పుడు, ప్రారంభ రీడింగ్ L1ని త్వరగా చదవండి.కారు ఇంకా ముందుకు కదులుతోంది, మరియు చేయి వ్యతిరేక దిశలో మారుతుంది: కారు విక్షేపం వ్యాసార్థం (3మీ పైన) నుండి బయటకు వెళ్లిన తర్వాత, విజిల్ ఊదండి లేదా స్టాప్‌ని ఆదేశించడానికి ఎరుపు జెండాను ఊపండి.వాచ్ చేతులు స్థిరంగా తిప్పిన తర్వాత చివరి రీడింగ్ L2 చదవండి.కారు ఫార్వర్డ్ స్పీడ్ దాదాపు 5కిమీ/గం ఉండాలి.

---

మునుపటి: డిజిటల్ కంట్రోలర్‌తో ప్రయోగశాల స్థిర ఉష్ణోగ్రత ఇంక్యుబేటర్లు

తరువాత: ఫ్లై యాష్ కాంపోనెంట్ కంటెంట్ టెస్టర్

---